TEST Eksploatacja układów pneumatycznych
Quiz by Lukasz
Feel free to use or edit a copy
includes Teacher and Student dashboards
Measure skillsfrom any curriculum
Tag the questions with any skills you have. Your dashboard will track each student's mastery of each skill.
- edit the questions
- save a copy for later
- start a class game
- automatically assign follow-up activities based on students’ scores
- assign as homework
- share a link with colleagues
- print as a bubble sheet
- Q1
Podstawowym sposobem zwiększenia dopuszczalnej energii kinetycznej napędu pneumatycznego jest:
Zastosowanie napędu z amortyzacją
Zastosowanie zaworów szybkiego spustu na napędzie
Zastosowanie zaworu 3/2 NC do sterowania napędem
Zastosowanie dodatkowego czujnika położenia tłoka
60s - Q2
Co oznacza parametr MTTF?
średni czas pomiędzy awariami
Średni czas do wystąpienia awarii
Autonomiczna Konserwacja
Średni czas usunięcia awarii
60s - Q3
Standardowe zanieczyszczenia powietrza to: wilgoć, cząstki stałe oraz:
Olej
Piasek
Smar
Pył/kurz
60s - Q4
Głównym czynnikiem wpływającym na materiał z jakiego wykonany zostanie napęd pneumatyczny jest:
Obciążenie napędu
Kierunek montażu napędu
Ciśnienie zasilania napędu
Środowisko pracy napędu
30s - Q5
Jaki podstawowy element w układzie pneumatycznym odpowiada za regulację prędkości napędu pneumatycznego?
Zawór szybkiego-spustu
Zawór ASP
Zawór 5/2 bistabilny
Zawór dławiąco-zwrotny
60s - Q6
Jednym ze sposobów walki z gwałtownym rozruchem układu pneumatycznego jest zastosowanie:
Zaworu ręcznego VHS, zamontowanego w FRL
Zaworu szybkiego spustu
Zaworu łagodnego startu AV
Zaworu logicznego "AND"
60s - Q7
Urządzenie mogące wygenerować wyższe ciśnienie na wyjściu niż ciśnienie, które je zasila, to:
Siłownik ISO
Regulator ciśnienia ITV
Wzmacniacz ciśnienia VBA
Zbiornik ciśnienia VBAT
60s - Q8
Kontrolowanie ciśnienia sprężonego powietrza w układach wpływa na wartość:
Skoku napędu pneumatycznego
Siły generowanej przez napędy pneumatyczne
Grubości tłoczyska napędu pneumatycznego
Prędkosci napędu pneumatycznego
60s - Q9
Urządzeniem diagnostycznym/kontrolnym w układach pneumatycznych jest:
Przepływomierz
Zawór dławiąco-zwrotny
Zawór dławiąco-zwrotny
Czujnik położenia tłoka
60s - Q10
Dobieg siłownika jest to:
Czas potrzebny do zatrzymania siłownika od momentu wyzwolenia funkcji bezpieczeństwa układu
Czas jaki potrzebuje operator maszyny na dotarcie do szatni zakładowej z siłownikiem
Odległość jaką potrzebuje pracownik, aby zatrzymać siłownik
60s - Q11
Narzędzie SMC wskazującym rozwiązania pneumatyczne, zawierające funkcje bezpieczeństwa to:
Energy Saving trainer
PneuSafe
PneuMate 2.0
PneuTrainer 4.0
60s - Q12
Zawory montowane w gnieździe zasilajacym napędu pneumatycznego, zabezpieczające napęd przed opadaniem, to:
Zawory VPX
Zawory serii ASP/ AKP
Zawory AV-A
Zawory ISO
60s